這次跟朋友一起去旅行~玩得很開心^0^本來以為飯店或
旅館因該不好找而且也需要花不少錢,還好朋友找到了這間
京都我的民宿 (Kyoto My Pension)住起來真舒服而且服務員又很親切,重點
是價格還滿便宜的~真的很棒,就跟朋友問了一下究竟去哪
訂的房間怎麼這麼快就能找到喜歡的旅店~回到家後上網看
了一下,天ㄚ~不管國內外都能預訂房間而且還有優惠~~
真是方便又省錢~~有這麼好康的當然想分享給大家囉!!
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於京都我的民宿
簡介
京都我的民宿開幕於1986，不僅為京都增添風采也是旅客們的最佳選擇。 距離市區繁華地段僅有1.0 Km的路程，這間1星級飯店的位置非常優越，方便外遊。 飯店位置優越讓旅客前往市區內的熱門景點變得方便快捷。
京都我的民宿的一流設施和優質服務能確保客人住宿愉快。 入住飯店期間，客人可享受所有房型皆附免費WiFi, 每日客房清潔服務, 代客叫車服務, 可寄放行李, 公共區域WiFi。
這裡設有7間精美的客房，其中部分房型配有開放式衣櫥, 室內拖鞋, 平面電視, 鏡子, WiFi。 除此之外，飯店各種娛樂設施一定會讓您在留宿期間享受更多樂趣。 一流的設施與得天獨厚的地理位置都讓京都我的民宿成為京都旅遊時的最佳留宿飯店。
服務設施摘要
網路服務
公共區域Wi-Fi
所有房型皆附免費Wi-Fi
交通服務/設施
代客叫車服務
單車出租
服務與便利設施
可寄放行李
吸菸區
每日客房清潔服務
接待設施
可帶寵物
可使用語言
日語
預訂與入住須知【必讀】
請事先通知下榻住宿您預計抵達的時間。您可以在預訂時於「特殊需求」的「備註」欄位中註明，亦可於訂房後直接聯絡下榻住宿告知抵達時間。
孩童收費標準＆加床規定
0至5歲(含)兒童 | 在不加床之情況下可免費與大人同住。 |
- 【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
入住與退房時間
交通資訊與服務
其他實用資訊
住宿概況
停車服務
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
鉅亨網新聞中心
國民黨行政管理委員會主委邱大展昨 (17) 日表示，已向不當黨產委員會申報，1948 年在山東青島成立的齊魯公司，包括旗下青島啤酒 (HK-0168) (CN-600600) 的財產都是「黨產」，請黨產會主委顧立雄向大陸「追徵」。
香港《明報》報導，邱大展表示，依黨產條例規定，1945 年 8 月 15 日後到去年的財產，即使現在不是國民黨所有，都要申報，而最早有記錄的就是 1948 年成立的齊魯公司，當時目的為對抗中共，力求青島市社會穩定、產業延續。公司股份當時價值約法幣 1200 多億元，而現時位於青島的房屋都是豪宅或古蹟，公司旗下除青島啤酒，還擁有橡膠廠、玻璃廠、麵粉廠等。
邱大展表示，按黨產條例規定，黨產會應調查這些財產是否合法，並請顧立雄向大陸「拿回」青島啤酒，「國民黨會很感謝」；他又稱希望顧確實執行法律，全部沒收國民黨留在大陸的財產， 可增加台灣稅收。
聯合新聞網引述邱大展指出，青島啤酒是 1903 年由當時占領我國膠州灣的德國人所成立，一次世界大戰德國戰敗後，廠區改由日本人接收，原稱日耳曼啤酒公司也改為大日本賣酒株式會社，也是之後日本知名的札幌啤酒 (sapporo)、朝日啤酒、麒麟啤酒搖籃。
至於齊魯公司的橡膠廠，就是今天的普利司通，民國 38 年齊魯公司隨國民黨撤退來台後，搬了橡膠廠設備，也成為早期的天馬牌輪胎工廠。國民政府從大陸撤退到台灣時，駐守青島的第十一綏靖區司令劉安祺，除了軍隊和人員，還運送了大量物資回台，其中就包括青島啤酒廠的生產線。
青島啤酒廠 (圖：維基百科)邱大展說，這次申報的資料，是在南勢角齊魯公司屋頂已坍的倉庫找到，是第一次見光，連黨史館與中國大陸都沒有。這些資料也足以證明國民黨合法持有第一桶金的齊魯公司。他說，國民黨窮「洪荒之力」找到黨史館、中國大陸都沒有的首次曝光資料，「天佑國民黨」。
邱大展強調，希望黨產會不要雙重標準，只查國民黨在美、日等國過去黨產，不敢查過去在中國大陸黨產，否則就是瀆職，也代表這些黨產是合法；而如果大陸過去的黨產是合法的，由大陸黨產衍生的台灣財產當然就是合法，國民黨黨產當然就是合法。
邱大進一步表示，要申報的政黨有 10 個資深政黨，但黨產會目前只針對國民黨查，呼籲黨產會不能選擇性執法。他說，政黨及其附隨組織不當取得財產處理條例規定，民國 34 年 8 月 15 日以後黨產都要申報，且規定只要跟國民黨做過生意的人，財產都會被抄。
青島啤酒股價昨 (17) 日報 32.89 元(人民幣，下同)，上漲 0.15 元或 0.46%。該公司目前市值 430.09 億元。
中國時報【張家豪╱特稿】
交通部政務次長王國材對台鐵產業工會在春節依法休假扣上「惡意休假」大帽子，堅持以公務員相關法令記曠職，因為工會影響春節疏運，造成旅客不安。但事實上春節期間，台鐵沒有因為工會休假，造成行車調度問題，雖有列車誤點，也非工會休假影響，台鐵也未接獲民眾顯著抱怨，交通部說法未免不盡公平。
交通部指產業工會爭取改善的三班制班表，是1988年勞資協議後產生，但勞動新法一例一休已在今年上路，目的就是為了改善勞工工作條件，享有合理工時，該休假就休假，豈能用30年前的舊思維，看待工會抗爭的新問題？
產業工會主張台鐵員工具備勞工身分，應適用勞基法，國定假日加班需經勞工同意；交通部卻堅持以公務人員法令認定休假人員必須記曠職。試問，站在維護勞工權益的立場，難道勞基法不應優先適用於公務人員法令？
交通部應該思考的是，國內還有高鐵、捷運、國道客運同屬交通運輸業，為什麼只有台鐵發生人員調度不善，致使員工不斷抗爭？關鍵在於，政府拿不出誠意解決工會抗爭的訴求，即台鐵人力欠缺導致休息時數不足，由這裡，我們見到的是政府的傲慢。
產業工會要求改善血汗班表已半年多，交通部雖要求台鐵組成輪勤輪班改進小組，行政院也表示支持台鐵增補員額，卻只讓產業工會覺得「只聞樓梯響」，不見具體承諾，且台鐵薪俸較低，工作條件較差，每年還是有近30％缺額產生。這些都需要交通部積極協調，甚至府院出面解決，但卻未見政府積極處理，卻放任勞資對立不斷升高，這就是最有誠意溝通的小英政府嗎？
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